Лодка ПВХ Beluga Green 380 PRO – обзор и отзывы

Категории и разделы

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

Тех. вопросы Landcruiser “лёгких” 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))

Легкие 70ки и все о них

Тех. вопросы Landcruiser “тяжелых” 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)

Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra

Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения

Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x

Машины серии 185 и Прадо серии 9х

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser

Машины платформ 215 и 285

Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота

Обсуждение всех полноприводных Тойот

Общие технические вопросы

Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона

“Не силовой” обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

Прочие околоТойотные вопросы.

Жизнь Toyota 4х4 – проблемы и решения общие для всех платформ.

Технические не-тойотные вопросы

Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

Общие темы

Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru

Выезды, встречи, мероприятия, соревнования организуемые сайтом Land-Cruiser.ru

Мероприятия других клубов

Объявления о мероприятиях других клубов

Поздравлялки, смешилки и прочий оффтоп

Автотуризм

Путешествия. Карты. Треки отчеты.

Продаём, покупаем, меняем.

Продажа Авто

Просьба объявления о продаже автомобилей размещать сюда

Читать еще: Приманки Owner - обзор и отзывы

Магазин Market.land-cruiser.ru

Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров

Комитет по трофи-рейдам РАФ

Новости, обьявления и общение с представителями Комитета по трофи-рейдам РАФ

Технические и организационные вопросы

Всё, что касается конкретно соревнований:где проводятся, кто едет, какую каску купить, как трип подключить и т.д.

Барахолка (автоспорт)

Купля-продажа авто-спорт инвентаря

Партнерская программа Land-cruiser.ru

Партнеры Land-cruiser.ru

Компании предоставляющие скидки по картам Land-Cruiser.ru

F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи

Статьи, заметки из печатных изданий

F.A.Q. “Landcruiser серий 70, 80, 100, 200”

Копилка знаний – обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

F.A.Q. “4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux”

Копилка знаний – обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

О работе Форума

Обьявления Администрации + замечания, предложения, жалобы и непонятки по Форуму.

Лодка Beluga Green-330

Тариф 120 дней, предоплата 50%

Лодки Beluga производятся исключительно на Корейской фабрике.

BELUGA GREEN (Korsar Combat) – надувная лодка с плавными обводами.Нос лодки достаточно приподнят, чтобы не было забрызгивания. Привальный брус предохраняет борта лодки при швартовке. V- образный киль обеспечивает плавную всхожесть на волну. Вдоль борта лодки свисает страховочный леер. Мощный транец позволяет нести мотор до 70 л.с. Разборный пол, соединяется алюминиевым профилем и распирается плотно накаченными баллонами, которые проклеены трехслойными швами. Эта модель отлично зарекомендовала себя в кругосветном плавании, будучи вспомогательным судном, на героической яхте “Апостол Андрей” в их беспримерном плавании вокруг земли в меридианном направлении. Когда команде надо было сойти на берег, а глубина не позволяла яхте подойти к нему, то на этой лодке они легко это делали, круша тонкий лед или ледяную шугу. Его отличительные качества – мореходность и остойчивость – привлекают рыбаков, которые предпочитают ловить сетью далеко от берега. Лодка спроектирована и изготовлена таким образом, чтобы установленный на нее мотор максимально допустимой мощности мог выводить ее в режим глиссирования с максимально допустимой загрузкой. Это важно для промысла рыбы и других тяжелых работ на море. Такая модель лодки, как BELUGA GREEN 335 не имеет аналога у других производителей по потребительским свойствам. Ее толщина баллона (45 см) и ее ширина (170 см) к ее длине (335 см) определяется коэффициентом 1:2, что дает этой лодке прекрасную мореходность и остойчивость. Высота транца 381 мм. Рабочее давление в баллонах 250 мБар.

Читать еще: Лодка ПВХ Solar-330 - обзор и отзывы

ЛОДКИ BELUGA GREEN PRO различной длины имеют повышенную ширину и больший диаметр баллона, что повышает остойчивость и мореходность лодки.

Высокое качество и надежность этих лодок добивается применением лучших материалов и комплектующих.

1. Материал SuperTARP для баллонов – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2, плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем обмакивания , обеспечивают герметичность, защиту от масел, нефти, ультрафиолета и истирания. Температура использования от –35С до +65С.
2. Материал SuperTARP для днища – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2, плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем впрыскивания под давлением в структуру армированного слоя , обеспечивают большую защиту от истирания и абразивного воздействия. А так же защиту от масел, нефти и ультрафиолета. Температура использования от –35С до +65С.
3. Материал SuperTARP для склейки швов – 1100 decitex, вес 550 гр/м2 плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон особые слои PVC, обеспечивают более качественную полимеризацию (приклеивание) поверхностей шва. Температура использования от –35С до +65С.
4. Швы (реальная гарантия 7 лет!) – выполнены уникальной тройной проклейкой; две эластичные специальные ленты (seam tape) приклеиваются изнутри и снаружи шва, полимеризуясь с основной тканью при влажности до 30%, образуют единое целое. Третья лента приклеивается внахлест к внешней. Все в целом делает шов сверхпрочным.
5. Транец – крепление транца надежное. Массивный U-образный профиль держателя транца вклеен в борта лодки. При надувании лодки, радиально выгибаясь, он прижимает и прочно держит плоскостями вклеенный в него транец лодки. Что дает возможность использовать мотор большей мощности.

Читать еще: Катушки Haibo - обзор и отзывы

6. Пол изготовлен из водостойкой фанеры толщиной 12 мм, и максимально обрамлен алюминиевым профилем. Пайолы соединяются между собой алюминиевым профилем и стрингерами.

При сравнении с аналогичными лодками других производителей обращайте Ваше внимание на используемую ткань, конструкцию швов, вклейку транца, усиление днища, рабочее давление в баллонах и максимальное обрамление пайол пола алюминиевым профилем.

* Проклеенный тройными швами баллон с тремя отдельными камерами.

* Надувной киль, формирующий V-образное дно лодки.

* Пол из водостойкой фанеры толщиной 12 мм.

* Анодированный алюминиевый профиль для защиты и сборки пола лодки.

* Транец из водостойкой фанеры 35 мм вклеенный в баллоны с помощью литого U-образного ПВХ профиля с прикрепленными на нем фанерной и металлической накладками для крепления подвесного мотора.

* Усиление со стороны днища лодки вдоль баллонов на 100%.

* Клапана для накачки 4 шт.

* Стопор весла – 2 шт.

* Клапан для слива воды из кокпита.

* Леерная веревка вдоль бортов лодки.

* Буксировочные рымы – 2 шт.

* Носовой Рым-ручка – 1 шт.

* Ручки для переноски – 4 шт. (2 шт. для Beluga Green-335).

* Ремкомплект – 1 шт.

* Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Использование тента и колес на лодке Beluga Green-380PRO. Аналогично колеса и тент

Источники:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/157989-prodam-lodka-beluga-black-pro-380-i-motor-tohatsu-30-l-s/
http://beluga.nethouse.ru/products/803105