Лодки Тонар – обзор и отзывы
Лодки ТОНАР (г.Барнаул) (Просматривает: 1)
Перейти к странице
ManagerTrofey
Группа компаний «ТОНАР» (г.Барнаул) производит лодки ПВХ с 2009 года.
Производство тогда располагалось на небольшой площади, и выпускались надувные лодки всего трех моделей “ЮНГА”, “БОЦМАН” и “КАПИТАН”, которые сразу стали популярными в Сибири. Сегодня лодки изготавливаются в 2 производственных цехах площадью более 1500 м.кв. с использованием самых передовых технологий. Ассортимент лодок включает гребные модели от 1,9 м до 2,8 м, моторные лодки от 2,6 м до 4 м, а также лодки с надувным дном низкого давления и серия лодок Rock-Line с дополнительной бронировкой днища.
Корпус лодок изготавливается из высокопрочных лодочных тканей ПВХ (5-слойный армированный ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEHNOLOGIES или корейского производителя Mirasol и Tekcol, разработанных специально для производства плавсредств). 
– гребные лодки – 750 г/м.кв (серии «БРИЗ», «ШКИПЕР», лодки «Юнга», «Боцман», «КАПИТАН»).
– моторные лодки серии «КАПИТАН» – 750 г/м.кв.
– моторные лодки серии «ADMIRAL», «АЛТАЙ» – 1100 г/м.кв.
Лодки производятся с применением сварных технологий на станках «T300Extreme» фирмы Miller Weldmaster. Все внутренние швы лодок выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует прочность швов. Сварные швы выдерживают большую температуру, давление в отсеках. Дополнительно вручную проклеивается лента снаружи по шву лодки. В отличие от многих других производителей лодок, которые делают сварной шов в один слой, за счет двойного шва достигается абсолютная герметичность.
Все лодки «ТОНАР» проходят всестороннее тестирование экспертами перед запуском в серийное производство.
При производстве лодок Группа компаний «ТОНАР» ставит на первое место КАЧЕСТВО выпускаемой продукции, в отличие от большинства других производителей, которые стремятся сделать производство лодок массовым за счет упрощения конструкции и удешевления стоимости используемых материалов. Контроль качества осуществляется на каждом этапе производства лодок, что гарантирует исключение брака. Мы уверены в качестве, поэтому с 1 апреля 2017 года увеличили гарантийный срок на наши лодки до двух лет.
Группа компаний «ТОНАР» имеет собственный сервисный центр по тюнингу и ремонту лодок ПВХ.
В сегменте качественных лодок, производимых с соблюдением всех необходимых технологий, лодки Группы компаний «ТОНАР» имеют лучшее соотношение Цены и Качества.
Re: Группа компаний «ТОНАР» (г.Барнаул)
Смотрю на Вашем сайте лодку Капитан A330 (надувное дно). И Где Ваше хвалённое высокое давление? – 0.22 всего. А какое давление в надувном дне? Вместо опорной пластины бахрома. Цена/качество что-то прихрамывает, по-моему. И очередной развод про пятислойный ПВХ. 
Про рубленные обводы лодки и говорить не хочется.
Re: Группа компаний «ТОНАР» (г.Барнаул)
Re: Группа компаний «ТОНАР» (г.Барнаул)
Пока что видим большие фонтаны брызг по бокам лодки.
Re: Группа компаний «ТОНАР» (г.Барнаул)
Re: Группа компаний «ТОНАР» (г.Барнаул)
Фото ледобура выложите пожалуйста!
———- Сообщение добавлено в 04:37 ———- Предыдущее сообщение размещено в 04:34 ———-
ManagerTrofey
Группа компаний “ТОНАР” уверена в качестве, поэтому увеличила гарантию на выпускаемые лодки до двух лет.
При производстве лодок Группа компаний «ТОНАР» ставит на первое место КАЧЕСТВО выпускаемой продукции, в отличие от большинства других производителей, которые стремятся сделать производство лодок массовым за счет упрощения конструкции и удешевления стоимости используемых материалов. Контроль качества осуществляется на каждом этапе производства лодок, что гарантирует исключение брака.
Для производства лодок используются только качественные материалы. Корпус лодок изготавливается из высокопрочных лодочных тканей ПВХ (5-слойный армированный ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEHNOLOGIES и корейского производителя Mirasol и Tekcol, разработанных специально для производства плавсредств.
Фурнитура лодок, весла и насосы изготавливаются на собственном производстве. Высокое качество комплектующих Вы непременно оцените как по внешнему виду, так и по надёжности. Все навесное оборудование лодок производится только из проверенных материалов и проходит строгий контроль качества. Надежные клапаны российского производства позволяют быстро надуть/ сдуть лодку и являются защитой от нежелательного стравливания воздуха, что часто происходит у лодок с некачественными клапанами.
Двойная надежность швов на лодках ТОНАР! Все внутренние швы лодок выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует прочность швов. Сварные швы выдерживают большую температуру, давление в отсеках. Дополнительно вручную проклеивается лента снаружи по шву лодки. В отличие от многих других производителей лодок, которые делают сварной шов в один слой, за счет двойного шва достигается абсолютная герметичность.
Все лодки «ТОНАР» проходят всестороннее тестирование экспертами перед запуском в серийное производство. Группа компаний «ТОНАР» имеет собственный сервисный центр по ремонту лодок и тюнингу лодок ПВХ и осуществляет квалифицированный гарантийный сервис.
Расширенная гарантия 2 года распространяется на любые лодки «ТОНАР», приобретенные в розничных магазинах после 1 апреля 2017 года, независимо от даты выпуска лодки.
Расширенная гарантия распространяется на:
* материал корпуса лодки – 2 года на случай образования трещин, пористости и гниения;
* швы корпуса – 2 года на случай расслоения;
* комплектующие лодки (насос, клапаны, уключины, весла, банки, держатели транца, ПВХ-фурнитура, упаковочные сумки) – 1 год на случай поломки.
Средний рейтинг ТОНАР 260 – 5
Всего известно о 2 отзывах о ТОНАР 260
Ищите положительные и негативные отзывы о ТОНАР 260?
Из 11 источников мы собрали 2 отрицательных, негативных и положительных отзывов.
Мы покажем все достоинства и недостатки ТОНАР 260 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о ТОНАР 260, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать – решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по ТОНАР 260
Отзывы про ТОНАР 260
Достоинства:
визуально качественное изготовление, хороший насос в комплекте и вёсла, низкий вес (12,2кг по факту мой экземпляр, 13кг заявлено производителем), 5 км/час иду, особой нагрузки не ощущаю, влияние ветра есть, но небольшое
Недостатки:
плохо обработанные края сидений, невозможно комфортно лодку в чехле переносить, одев лямки на плечи, как к рюкзаку крепить тоже надо думать, при гребле не очень удобная поза, особенно если два человека в лодке, при вроде бы симметричном расположении вещей и ног в лодке, у неё есть склонность к разворачиванию, может чуть кривая геометрия или лодки с таким дном всегда так себя ведут, до этого был опыт эксплуатации лодок с надувным килем либо дном.
Комментарий:
покупкой доволен, выбирал из этой лодки, Бриза 260 и Таймень А-260. Бриз легче, но склейка швов проще. Шкипер имеет более технологичное крепление швов по сравнению с Бризом и заявленная масса лодки на три килограмма легче Тайменя. Мой экземпляр был легче заявленного производителем на 0,8 кг 🙂 Посмотрим как служить будет, до этого китайская была – не хорошие остались впечатления.
Достоинства:
Легкая, удобная, все детали сборки без косяков. По воде идет без шлепков как другие лодки.
Недостатки:
Есть мысль что материал самой лодки после пару десятков складываний в мешок поломается. Уж больно острые углы получаются.
Комментарий:
Лодку брали как для отдыха так и для мелкой рыбалки. Эксплуатировали как на озёрах так и на реке Амур при ветре 15 км/ч. Пока при других условиях не эксплуатировали. Управлять удобно и легко даже ребенку 5 лет. Покупали в магазине за 14000р.
Выбор лодки ПВХ. Вопросы и ответы.
#13214 Nik(дядьКоля)
Дата регистрации: 22-Июнь 14
Отправить ЛС- Город: СССР
В этой теме – можно спросить совета, по выбору надувной лодки под мотор.
Посмотреть комплекты других собратьев и почерпнуть что-то для себя можно в теме Бортжурналов ПВХ
Вопросы модернизации и тюнинга лодок обсуждаются в Теме тюнинга
Обсуждения надувных полов или пайолов в теме Надувной пол или пайолы
Убедительная просьба ограничить количество флуда в данной теме.
Злостные флудеры могут быть привлечены за нарушение Правил форума
- kroHA22 и Странник Neo это нравится
#1021 Mitrich
Дата регистрации: 24-Июнь 14
Отправить ЛС- Город: СССР Санкт Барнаул
Обычный пайольный ПВХ. Когда один раз увидел, как накачивают правильным насосом, а приехали позже меня и уехали раньше, то был впечатлен.
Когда попробовали пайолку на прицепе, то совсем другое пальто. Скинул и поехал.
Но размер маловат.
В итоге нет “серебрянной” пули. Каждый выбирает свой вариант.
что есть правильный насос?
Никогда не спорьте с идиотами.Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом!
#1022 Дим.
Дата регистрации: 28-Июнь 14
Отправить ЛС- Город: Барнаул
Браво турбо макс.Солар 380 качается три с половиной минуты.
Сообщение отредактировал Дим. 10 Июль 2017 – 08:11
- Vovan это нравится
#1023 Rey
Дата регистрации: 23-Июнь 14
Отправить ЛС- Город: Барнаул
Просто аргумент типо “на нднд неудобно стоять, правда я не пробовал” или, зашёл-вышел и решил, звучат не очень убедительно на мой взгляд. Только и всего. Спор будет продолжатся как бензин-дизель, автомат-механика, и т.д.
Я стоял в НДНД , проблем с вестибулярным аппаратом пока нет стою и на реечной слани. Так вот , на жестких пайолах я стою как дома на полу , могу присесть на одной ноге , могу ласточку сделать . В НДНД стою без проблем , но контролировать себя уже приходится , все бы ничего, но если долго стоять устаешь быстрее. Хуже с напарником слегка за сто , нужно еще его контролировать , чтобы он без предупреждения не плюхнулся на баллон или сидушку , это действие порой и на пайолке вызывает непроизвольный спазм сфинктера , а на НДНД вообще незабываемый аттракцион.
По быстроте сборки , я с пайолкой за 12 мин управлялся , с НДНД быстрее на пару тройку минут. Возил в обычной пузотерке , поэтому сборка разборка обычный ритуал. На берегу все хорошо накачал любую около машины на транцевые колеса поставил и вперед. Дома загрузка разгрузка- проще спину сорвать одной сумкой с легкой НДНД , чем двумя сумками с пайолкой.
Так как рыбачу до ледостава, сборка любой ПВХ при температуре слегка ниже нуля сомнительное удовольствие, но с НДНД двойное , слоев ткани больше и все задубели, чехлом для лодки порой становится автомобиль
Именно по этому моя следующая ПВХ-ка большего размера была тоже пайольной , а не нднд . Хотя я не оспариваю что НДНД чуть быстрее на воде , чуть быстрее в сборке , чуть меньше осадка , но эти потребительские характеристики для меня оказались не существенными.
Источники:
http://www.rusfishing.ru/forum/threads/lodki-tonar-g-barnaul.278256/
http://otziv-otziv.ru/katalog/naduvnye-lodki/naduvnye-lodki-tonar/otzyvy-tonar-260.html
http://altfishing-club.ru/topic/274-vybor-lodki-pvkh-voprosy-i-otvety/page-52
Загрузка...
